Liepsnos išjungimo solenoidinio vožtuvo veikimo principas, charakteristikos ir gedimų šalinimas

Liepsnos išjungimo solenoidinio vožtuvo veikimo principas, charakteristikos ir trikčių šalinimas

Liepsnos gesinimo solenoidinis vožtuvas turi ritę, panašią į generatorių. Įjungus maitinimą, sukuriama magnetinė jėga, kad liepsnos gesinimo jungiklis vėl būtų nukreiptas į alyvą. Kai maitinimas išjungtas, nėra magnetinės jėgos. Spyruoklė nustumia liepsnos išjungiklį į liepsnos gesinimo padėtį, o alyva nepateikiama. Ilgą laiką naudojant liepsną gesinantį solenoidinį vožtuvą, stūmoklį lengvai užkemša dulkės ir nešvarumai ir jis negali pajudėti, o tada atsiranda reiškinys, kad jo negalima užvesti arba užgesinti. Reikia nuimti valymą, vidus negali būti tepamas, nes elektromagnetinis vožtuvas yra arti variklio, tepalas lengvai susimaišo su dulkėmis ir išgaruoja iki purvo nuo aukštos variklio temperatūros.

Flameout solenoidinio vožtuvo funkcija:

Naudojant išjungiantį solenoidinį vožtuvą, variklis priverstas užgęsti, kai variklis veikia, tačiau variklio arba neorganinės alyvos slėgis yra žemas, o tai apsaugo variklį nuo pažeidimų. Pastaba: jei variklis išjungtas, alyvos slėgio tikrai nėra. Šiuo metu liepsnos išjungimo solenoidinis vožtuvas neveiks, net jei jis bus įjungtas. Liepsnos išjungimo solenoidinio vožtuvo veikimo laikas yra apie 30 sekundžių, o tai veiksmingai apsaugo variklį nuo alyvos. Variklis apdegęs, o cilindras rimtai apgadintas. Alyvos trūkumas dėl degančios alyvos arba užsikimšęs alyvos filtras, sugadintas alyvos siurblys ir pan. Alyvos slėgis žemas arba dėl neorganinės alyvos slėgio variklis sudegins cilindrą, padidins nereikalingus ekonominius ir laiko nuostolius. atliekų.

Flameout solenoidinio vožtuvo savybės:

1. Darbinė srovė yra maža: traukiant 100N, 24V liepsnos išjungimo srovė yra mažesnė arba lygi 1,6A, o 12V liepsnos išjungimo srovė yra mažesnė arba lygi 2,5A. Transporto priemonės valdymo grandinėje nebūtina montuoti didelės srovės relės.

2. Ilgas tarnavimo laikas: įprastai naudojant jis gali veikti daugiau nei 100 000 ciklų, o alyvos sustabdymo ir gesinimo darbo laikas yra trumpesnis nei 1,5 sekundės. Likusį laiką automatiškai išsijungia ir maitinimas neveikia.

3, mažas dydis ir lengvas montavimas: gali būti montuojamas tiesiai ant degalų įpurškimo siurblio, taip pat gali būti montuojamas su lanksčiu velenu ir vielinio lyno komplektu, (gali būti pritaikytas pagal kliento reikalavimus) pasirinkite tinkamą montavimo vietą.

4, puiki medžiaga: apvalkalo medžiaga turi didelį stiprumą, didelį kietumą, antipireną, antifrizą, atsparumą smūgiams, atsparumą senėjimui ir pan.

5, puiki technologija: įtampos delsos valdymas ir apsaugos nuo viršijimo srovės grandinė.

6, kaina pigi, pritaikymas platus: tinka bet kokiam dyzeliniam varikliui.

Atsargumo priemonės, susijusios su liepsnos išjungimo solenoidiniu vožtuvu:

1. Prieš montuodami liepsnos išjungimo solenoidinį vožtuvą, atidžiai patikrinkite visos galios įvesties grandinę, kad nustatytumėte saugiklį. Jungiklio jungtis normali. Bendra jungiklio išėjimo įtampa viršija 24 V. Jei yra kokių nors nukrypimų, patikrinkite!

Antra, patikrinkite liepsnos išjungimo solenoidinio vožtuvo liniją, paprastai tris juodos, baltos ir raudonos eilutes, juoda linija yra bendras galas, balta linija turi išlaikyti silpną srovės įvestį, raudona linija yra įvestis ir stipri srovė. įvestis; trečioji eilutė turi būti tinkamai prijungta. Prieš prijungdami laidus dar kartą patikrinkite, ar laido įtampa neviršija 24 V;

Trečia, teisingai prijunkite liepsną gesinantį solenoidinį vožtuvą prie linijos galo, pirmiausia patikrinkite, atidarykite automobilį, visas automobilis įjungtas, liepsną gesinantis solenoidinis vožtuvas uždarytas, nustatoma, kad solenoidinis vožtuvas visiškai įsiurbtas vietoje, jį lengva sulaužyti vietoje, o solenoidinio vožtuvo korpusas sugaunamas ranka. , tris ar penkias minutes, kad pamatytumėte, ar nėra karšto reiškinio, jei nenurodyta, kad diegimas yra normalus;

Ketvirta, po to, kai montavimo testas yra normalus, raktas uždarytas, o tada teisingai sumontuotas ant variklio, sureguliuokite grąžulo padėtį, tai taip pat labai svarbu, jei netinkamai sureguliuota vairo traukės padėtis, tai sukels kad uždarymas būtų išjungtas ir perdegtų liepsnos išjungimo solenoidinis vožtuvas;

5. Sumontavę pradėkite bandymą ir užgesinkite solenoidinio vožtuvo darbinę būseną, padidinkite droselį,哄 kelias minutes palieskite solenoidinio vožtuvo korpuso temperatūrą, nėra šilumos, tai rodo, kad normalu, ir elektromagnetinis įrengimas sėkmingai baigtas.

Flameout solenoidinio vožtuvo gedimo reiškinys:

Variklis negali būti išjungtas, kai raktelio jungiklis pasiekia nulinę padėtį.

Liepsnos išjungimo solenoidinio vožtuvo gedimo analizė:

1. Elektriniu požiūriu gali būti, kad liepsnos išjungimo solenoidinio vožtuvo maitinimas nėra visiškai nutrauktas arba užstrigo jungiklis.

2. Gali būti, kad liepsnos išjungimo solenoidinis vožtuvas yra pažeistas arba svirtis deformuota.

3. Variklio alyvos grandinės valdymo aspektu galima išduoti vieną siurblį.

4. Gali būti, kad variklio reguliatoriaus stovas užstrigo arba deformuotas.

Uždegimo solenoidinio vožtuvo trikčių šalinimo būdas:

1. Patikrinkite, ar paleidimo grandinė yra normaliai įjungta ir ar neužstrigo užvedimo raktelio jungiklis.

2. Klientui atsispindėjus ir vietoje patikrinus mašiną, greičio kritimo reiškinio nėra, o rankinis liepsnos užgesimas yra normalus, kai veikia kelio volas, o tai įrodo, kad nėra įstrigusio reiškinio viename kiekvieno cilindro siurblyje.

3. Variklis išjungiamas ir nuimamas solenoidinis vožtuvas. Įjungus maitinimą, liepsnos išjungimo solenoidinis vožtuvas veikia kitu kampu nei naujasis, o įjungus maitinimą, veiksmas yra priešingas.

4, naudojant oficialų montavimo metodą, norint pakeisti naują liepsnos išjungimo solenoidinį vožtuvą, kai naudojama energija, variklis vis tiek negali automatiškai išsijungti.

5. Perstumiant variklio stovėjimo plokštę, kad būtų galima pajusti, jog stelažo tamprumo jėgos nepakanka, galima spręsti, kad variklio reguliatoriaus stovas yra išsikišęs arba deformuotas, dėl ko pažeidžiamas liepsnos išjungimo solenoidinis vožtuvas ir variklio negalima automatiškai išjungti.

Ugnies išjungimo solenoidinio vožtuvo trikčių šalinimo patirtis:

Iš grandinės, norėdami išsiaiškinti variklio gedimo priežastį, atlikdami lyginamąją analizę, kad surastumėte gedimo vietą.